Lost Edens

(Vous êtes déjà tous maudits).

CULTE

Enorme tout simplement!

Je suis de retour sur msn, tout mes fans (et seul moi sait combien ils sont nombreux) peuvent jouir de ma divine prose en m’ajoutant via mon @le.

(Je le ferais bien mais visiblement ça merdouille un peu avec pidgin, la personne ne reçoit jamais de demande de ma part).

Hum, Adium (je suis aussi à la recherche d’un truc multi protocole) ?

Non mais euh, ce mec fait des scores de ouf depuis qu’il est gamin. C’est juste qu’il a une morphologie différente des sprinters habituels, et il semblerait que ce soit celle qui promesse de nouvelles performances dans les années à venir.

Je recommande quand même la lecture de ce lien avant de troller sur Bolt.

Bon c’est fini, 40 médailles, bravo la France, tout ça.

BON MAINTENANT.

Vu que j’ai rien à faire jusqu’au 1er Octobre, j’en ai profité pour m’inscrire au permis (1€/jour, c’est de la balle). Je reviens de l’auto-école et je me tape déjà l’évaluation de conduite pour voir combien d’heures me mettre.

Pour limiter ce nombre d’heures, sachant que je n’ai jamais trop touché un volant de ma vie, quelqu’un peut-il m’expliquer :

• le déroulement des opérations
• que faire (genre comment bien commencer (installation, check du rétro, tout ça), démarrer, etc. )
• toute idée vous passant par la tête

D’avance, merci, veuillez agréer.

Si je me souviens bien, l’évaluation ça consiste juste en quelques démarrages (à plat) et freinage à un endroit précis.

Si tu peux, essaye de voir avec quelqu’un ayant une voiture pour te faire conduire. Savoir démarrer correctement te permettra d’avoir un contrat de 20h si tu te débrouilles pas trop mal à coté. Perso c’est ce que j’ai eu, 20h de conduite (+1 offerte car mon frère avait été dans la même auto-école). Mon permis m’a couté 590€ au total

Sinon tout ce qui est réglage rétro etc… j’sais pas si faut s’en occuper pour l’éval’. Tu peux toujours le faire, ça ne peut être que bénéfique. Dans le rétro intérieure tu dois voir la lunette arrière entièrement (pas les sièges arrières pour mater les boobs d’une copine ! :D). Dans les rétros extérieures, normalement tu dois les régler de manière à voir la poignée de porte arrière dans le coin inférieur du rétro.

Après si t’as des questions plus précises j’peux toujours y répondre, là c’est un peu vague ^^
Ca dépend de ce que tu sais déjà faire. (repérer les pédales c’est bon quand même ? :p)

- Tu mets le contact, ils iament aussi que tu fasses le tour des rétros toutes les minutes et que tes mains soient à 3H et 9H sur le volant.

Les mains c’était 10h10 pour nous
Mais bon, suis pas sur que je le respectais toujours ça. Puis maintenant c’est une main, en bas du volant, le coude sur l’accoudoir.
C’est quand même bien de pas avoir à repenser à tous ces petits détails de l’époque ou on passait le permis

Lordji > ha ouai un petit détail qui a son importance, vient pas au cours après avoir battu un record de mètre de vodka. Ça te fera économiser des heures aussi. (smiley aléatoire au poil)